7 月 5 日，据路透社消息，德国《世界报》周三援引兰博基尼首席执行官的话称，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已经售罄，这家豪华汽车制造商正在向纯混合动力阵容过渡。这家大众汽车子公司负责人史蒂芬 · 温科尔曼表示，其 Hurucan 和 Urus 车型订单已满，标志着该公司内燃机汽车生产的结束。

温科尔曼称，内燃机车型将在 2024 年和 2025 年被插电式混合动力车型取代，并补充说预计混合动力车型 Revuelto 将在 2025 年底前售罄。

200 万和 400 万的两款油车卖完

【资料图】

600 多万的混动也可能卖光

据澎湃新闻，7 月 4 日，据路透社报道，大众旗下超跑品牌兰博基尼的燃油车型在停产前就已售罄，公司 CEO 温科尔曼表示，兰博基尼 Hurucan 和 Urus 两款燃油车型订单已全部排满。

温科尔曼介绍，在 2024 年和 2025 年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代。此外他还预计，最新推出的 600 多万起售的插电式混合动力车型 Revuelto（全新一代 " 大牛 " ) 也将在 2025 年底前售完。温科尔曼此前曾向媒体透露，一般情况下，兰博基尼新车的交付周期大概在 6 个月到 9 个月之间。

据券商中国，当地时间 2022 年 7 月 1 日，兰博基尼宣布计划在 2024 年之前投资超 18 亿欧元来生产混合动力车型，并表示在 2023 年之前推出更多的纯电车型。温科尔曼当时对媒体表示，这 18 亿欧元的投资是兰博基尼史上最大的一笔投资，而该笔投资还不包括纯电动车型的开发。

3 月 29 日，兰博基尼 Revuelto 车型正式首发。新车作为此前 Aventador 的换代车型成为兰博基尼新旗舰车型。动力单元更新是新车重点，Revuelto 动力总成由一台 6.5L V12 自然吸气发动机 +3 台电动机组成。新车还将支持纯电行驶模式，完整的驾驶辅助系统也将加入到新车配置内。

资料显示，兰博基尼 Hurac á n：起价约为 200 万至 300 万元人民币，具体价格根据版本和配置而定；兰博基尼 Aventador：起价大约在人民币 400 万元至 600 万元之间，也取决于选配的套餐和配置；兰博基尼 Urus：兰博基尼的豪华 SUV，价格约为人民币 400 万元以上，取决于选配和配置。结合这些价格和上述消息来看，虽然全球都在预期衰退，但在富人这个阶层，全球的购买力依然存在，而且还十分强大。

超豪华品牌集体拥抱电动化

据第一财经 6 月 20 日报道，随着汽车行业的变革，超豪华品牌近年来也开始推出电动化产品。按照计划，阿斯顿 · 马丁从 2026 年起只销售电动或混合动力汽车，并逐步淘汰内燃机产品；兰博基尼2024 年底实现所有产品线的混动化。

宾利2030 年将只推出纯电动车型，正式转型成一个纯电动超豪华品牌；而保时捷是较早推出电动车产品的超豪华品牌，计划在 2025 年电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半。

整体来看，超豪华汽车品牌推出纯电动车产品普遍较晚，当前多数品牌推出的新能源产品为混动车，同时内燃机技术仍将延续一段时间。尽管保时捷电动化进程相对较快，但也没有考虑将纯内燃机从产品阵容中剔除。

业内认为，由于现有的技术不足以支撑超豪华汽车带来的性能体验，超豪华车企推出电动车产品的时间普遍较晚。另一方面，超豪华品牌通常销量规模和营业收入规模较小，而发展电动车需要投入大量技术，成本也是一大挑战。

从超豪华品牌当前推出的产品来看，主要有三种动力类型，包括燃油车、插电式混动车型和纯电车型。欧盟此前提出了发展合成燃料汽车的倡议，这使一些品牌开始研发相关产品。保时捷全球执行董事会成员（负责销售与市场）冯佩德在今年上海车展期间表示，合成燃料汽车 eFuels 战略是电气化战略的有效补充，实现电气化转型对新车来说，最有效的是动力系统的改变，eFuels 将扮演一个很重要的角色。

编辑|王月龙 杜恒峰

校对 |段炼

每日经济新闻综合自澎湃新闻、券商中国、第一财经、公开信息

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